Vloga prenosnega ležaja mora biti podpora, se pravi, da se uporablja za podporo gredi, vendar je to le del njegove vloge. Bistvo podpore je, da lahko nosimo radialne obremenitve. Lahko tudi razumemo, kako se uporablja za pritrditev gredi. Vključena je izbira ležajev za hitro, enostavno in odlično avtomatizacijo. Gre za pritrditev gredi, tako da lahko doseže samo vrtenje, in nadzoruje njegovo osno in radialno gibanje. Motor brez ležajev sploh ne bo deloval. Ker se gred lahko premika v katero koli smer, motor pa se mora vrteti le, ko motor deluje.
Teoretično je nemogoče uresničiti vlogo prenosa. Ne samo to, ležaj bo vplival tudi na prenos. Da bi zmanjšali ta učinek, je treba na mazih hitrih gredi doseči dobro mazanje. Nekateri ležaji že imajo mazanje, ki se imenujejo predmazani ležaji, večina ležajev pa mora imeti mazalno olje, ki je odgovorno za ne le povečanje porabe energije zaradi trenja pri visokih hitrostih, ampak tudi zelo enostavno poškodovanje ležajev. Argument pretvorbe drsečega trenja v kotalno trenje je enostranski zaradi obstoja drsnih ležajev.
Ležaje s spremenljivo hitrostjo lahko neposredno vgradite v mehanske izdelke, kot so navadni ležaji, izpustite velike in težke reduktorje, poenostavite strukturo celotnega mehanskega izdelka in močno zmanjšate prostornino in težo. .Za zdaj obstajajo 8 specifikacije za zunanji premer ležajev z menjalnikom s hitrostjo, in moč je enaka. Dimenzije montaže ležajev s spremenljivo hitrostjo z različnimi razmerji prenosa so popolnoma enake. Na ta način lahko mehanski izdelki spremenijo ležeče ležaje s spremenljivo hitrostjo z različnimi prenosnimi razmerji, kar lahko spremeni parametre delovanja in poenoti specifičnost izdelka in prilagodljivost delovanja. Poleg tega so zunanje vgradne dimenzije reduktorja potisnih palic, nameščene s ležajem s spremenljivo hitrostjo, enake kot zunanje pritrdilne dimenzije cikloidnega reduktorja vrtljivega kolesa.
