1. Da bi zagotovili največjo možno varnost in zanesljivost, je priporočljivo, da vedno preverite ležaje pesta ne glede na starost vozila, bodite pozorni na zgodnje opozorilne znake obrabe ležajev: vključno z morebitnim tornim hrupom med vrtenjem ali vzmetenjem kombiniranega kolesa pri nenormalnem obračanju pojemka. Pri vozilih na pogon zadnjega kolesa je priporočljivo, da se ležaji pesta sprednjega kolesa namažejo, ko vozilo potuje na 38.000 kilometrov. Pri zamenjavi zavornega sistema preverite ležaj in zamenjajte tesnilo olja.
2. Če slišite hrup iz ležaja pesta, je najprej pomembno, da ugotovite lokacijo hrupa. Obstaja veliko gibljivih delov, ki lahko povzročijo hrup, ali pa lahko nekateri vrtljivi deli pridejo v stik z nevrtečimi deli. Če se potrdi, da je hrup v ležaju, se lahko ležaj poškoduje in ga je treba zamenjati.
3. Ker so delovni pogoji pesta sprednjega kolesa, ki povzroča okvaro ležaja na obeh straneh, podobni, ga je priporočljivo zamenjati v parih, tudi če je zlomljen samo en ležaj.
4. Pesto kolesa je bolj občutljiva. V vsakem primeru morate uporabiti pravo metodo in pravo orodje. Pri skladiščenju, prevozu in namestitvi se ležajni sestavni deli ne smejo pomešati. Nekateri ležaji zahtevajo večji pritisk, da pritisnete v, tako da so potrebna posebna orodja. Bodite prepričani, da se nanašajo na priročnik za proizvodnjo avtomobilov.
5. Ležaj mora biti nameščen v čistem in urejenem okolju. Majhni delci, ki vstopajo v ležaj, bodo prav tako skrajšali življenjsko dobo ležaja. Zelo pomembno je, da pri zamenjavi ležajev vzdržujemo čisto okolje. Ni dovoljeno, da knock ležaj s kladivom, in pazite, da ne spusti ležaja na tleh (ali podobno nepravilno ravnanje). Pred vgradnjo je treba preveriti tudi stanje gredi in ležaja. Tudi manjša obraba lahko povzroči slabo prileganje in povzroči zgodnjo odpoved ležaja.
6. Pri nosilni enoti pesta kolesa ne poskušajte razstaviti ležaja pesta kolesa ali nastaviti tesnilnega obroča enote pesta kolesa, sicer bo tesnilni obroč poškodovan in voda ali prah vstopita. Tudi raceways pečatenja obroča in notranji obroč so poškodovani, povzroča trajno okvaro ležaja.
7. V tesnilnega obroča ležaja, opremljenem z napravo ABS, je magnetni potiskni obroč. Tega potisne obroča ni mogoče trčiti, udarjati ali trčiti z drugimi magnetnimi polji. Pred namestitvijo jih vzemite iz škatle in jih hranite stran od magnetnih polj, kot so motorji ali uporabljena električna orodja. Pri nameščanju teh ležajev upoštevajte alarmni zatič ABS na instrumentni plošči s preskusom stanja na cesti, da spremenite delovanje ležaja.
8. Pri ležajih pesta koles, opremljenih z ABS magnetnim potisnim obročem, se lahko za določitev, na kateri strani je potiskni obroč nameščen, uporabi svetlobni predmet blizu roba ležaja, magnetna sila, ki jo ustvari ležaj, pa ga bo pritegnila. Pri nameščanju usmerite stran magnetnega potisnega obroča proti notranjosti, obrnjeno proti občutljivemu elementu ABS. Opomba: Napačna namestitev lahko povzroči okvaro zavornega sistema.
9. Veliko ležajev je zapečatenih. Te vrste ležajev ni treba namazati skozi vse življenje. Med namestitvijo je treba namašiti druge nezasedene ležaje, kot so dvovlačni stožčasti valjčni ležaji. Zaradi različnih velikosti notranje votline ležaja je težko določiti, koliko maščobe je treba dodati. Najpomembneje je, da se zagotovi, da je mast v ležaju. Če je preveč masti, bo odvečna mast uhajala, ko se ležaj vrti. Splošne izkušnje: Pri namestitvi mora skupna količina masti znašati 50 % ležajnega carinjenja.
10. Pri namestitvi matice ključavnice se navor zelo razlikuje zaradi različnega tipa ležaja in ležaja. Glejte ustrezna navodila.
SHAOXING ZHENGHONG AVTO DELI CO,LTD
DODAJ: NO.81,HOUXI INDUSTRIAL PARK, XINCHANG COUNTY, ZHEJIANG PROVINCE, KITAJSKA
Mob: +86-15920156178
E-pošta:Steffen1013@163.com
